サブコンビネーションメーターにシフトポジションを表示

　kingpoo号はＡＴなのですが、エンジンブレーキを効かせるために２速や３速に落として、そのままＤレンジに戻すのを忘れてしまうことが時々あります。

　そのために、目立つように、シフトポジションインジケーターの色を、３速は黄色、２速、１速は赤に変更したのですが、メーターが調子悪くなり、載せ替えたので、また全部緑に戻ってしまいました。

　そこで、サブコンビネーションメーターの空いている場所に、シフトポジションを表示させようと考えました。

　kingpoo号はクルーズコントロールはついていません。しかし、以前改造用に入手しておいたサブコンビネーションメーターには、クルーズコントロールのインジケーターがついていました。本当は、Ｄ３とかＤ２とか、そういう表示の方が良いのですが、上手に作る自信や時間がないので、クルーズコントロールの表示を流用することにします。

	サブコンビネーションメーターの裏側のプラスチックを外したところです。これは改造用に入手した方。
	クルーズコントロールの位置のランプを光らせるには、黄色い矢印をつけた２箇所に通電させます。 kingpoo号のサブコンビネーションメーターは、ランプの数が少ないので、左側のフラットリードがありませんでした。 ちょうど、他の回路にも影響なく配線をつけることができそうなので、こちらの基板を使うことにします。
	表側から見たところです。 上の写真の右側の↑の線は、そのまま基板の上を通り、コネクタまでつながっているだけでしたので、コネクタの部分にハンダ付けしました。 ちなみに、ここにつながる車側のコネクタのこの位置は、空きになっているので、他の回路への影響はありません。
	上の写真を裏から見たところです。
	クルーズコントロールのランプの位置に、電球を取り付けます。 なぜか電球には２種類あります。穴の大きさが微妙にちがいます。 この位置には、黒いソケットの電球です。
	すきまから配線を出し、元通りに組み立てます。 表示部分は、クルーズコントロールの表示がある方に交換しました。
さて、配線ですが、メーターにつながる配線のうち、緑/青の線がＤ３、緑/黄の線がＤ２の信号線です。 最初、クルーズコントロールのランプの線の片方をアースして、もう片方にＤ３、Ｄ２の線からプラス信号をもってくればよいかと思っていましたが、テスターで調べたところ、Ｄ３，Ｄ２の線の信号は、マイナスでした。
そこで、クルーズコントロールのランプの片方をイグニッション電源から取り、Ｄ３，Ｄ２の線へマイナスを落としました。 Ｄ３の線とＤ２の線を普通につないでしまうと、メーター内のシフトポジションインジケーターのＤ３，Ｄ２が同時に点いてしまうかもしれないので、逆流を防ぐために、整流ダイオードをかませました。
	イグニッション電源は、ミラー開閉ボタンの所からとりました。 赤い矢印の線（左から２番目）の線です。
	整流ダイオードは、こんな商品を使いました。
	ギアを２速に入れたときと、３速に入れたときに、クルーズコントロールのランプが光るようになりました。 クルーズコントロールなんてついていないのにそれが点灯するのはおかしいですが、Ｄ２，Ｄ３に入っているということに、自分が気付けばそれでよいので、気にしません。 これでＤへの戻し忘れがなくなるかも。