リアタイヤのトーの調整

タイヤ交換のとき、右の後輪がものすごく片減りしていました。内側が減っていたので、トーアウトになっている可能性があります。
ウェブ上で、トーの測定、調整の仕方を見つけたので、まねしてみました。

	トーを測定するには、メジャーと缶コーヒーの空き缶が２個、ガムテープが必要です。
	缶コーヒーは、地面から測定位置までの高さを決めるのに使います。 本当はもっと高い位置で測りたいのですが、ボディーがあるので無理なので、このくらいの高さで測ります。 左の図のように、タイヤの前（黄色の位置）と後ろ（水色の位置）を
	反対側のタイヤにも缶コーヒーをセットし、タイヤの溝の距離を測ります。 この写真はタイヤの後ろ側を測っているところです。 このあと、タイヤの前側で同様に測り、同じならトーは０ということになります。 後ろ側168cm3mm、前側169cm0mm やはりトーアウトになっていました。 この位置で7mmのズレは大きいと思います。
	kingpoo号は4WSではないので、後輪にタイロッドはありません。 ○の位置のボルトで調整します。
	このボルトは中心がずれた偏心ボルトになっており、これで後輪のトーを調整します。 このボルトで連結しているバーが後輪の後ろのほうにつながっているので、トーをイン側にするなら、バーが右へずれるようにボルトを調節します。
	ボルトは前から後ろに向けて刺さっており、後ろ側がナットです。 ボルトの頭は14mm、ナットは17mmのレンチを使用します。 どのくらい動かせばいいのか分からないのですが、とりあえず緩めて、トーがインになるように適当に調整してみました。 もう一度測定してみると、4mm分トーインになっていました。
	ナットの所に小さくめもりも振ってあるのですが、それではよく分からないので、このレンチの角度で測ることにします。
	何度か、調整、測定を繰り返し、この位置までボルトの頭をまわしてちょうどトー０になりました。さっきの位置から約70°くらいでしょうか。 缶コーヒーの高さで測定した場合、レンチを70°くらい回すと、トーが4mm動きました。 ということは、1mmずらすには、15°から20°くらいレンチを回せばよいことになります。
	その後、２週間ほど乗っていたのですが、素人がメジャーで測ったトーが果たして正確かどうかちょと気になったので、ディーラーで測定してもらいました。（測定だけならタダでやってくれるというので....） 赤い板の部分がサイドスリップテスターです。左右にずれるようになっています。
	白い線に沿ってゆっくり真っ直ぐに車を動かしたとき、赤い板の部分がどれだけ左右にずれるかでトーを測ります。 測定値は、アウトに0.5。 ほぼトー０といってもよいくらい。問題ないといわれました。 素人がメジャーと缶コーヒーで測って調整したわりに、いい数値です。
	ついでにフロントも測定してもらったところ、トーインで数値は３でした。 一応許容範囲ですがややイン気味です。内減りを防ぐにはよいかもしれません。５を越えると車検には通らないそうです。 こんど時間があるときに気が向いたら、フロントのトーの調整にも挑戦してみようと思いますが、とりあえずこのままでもいいと思います。