スピードメーター載せ替え（前期型から後期型へ変更）の際の配線組み直しデータ
カプラーＡ(16P）
車側
(前期メーター) |
|
|
| 緑/白 |
A16 |
シフトポジションＰ |
緑/白 |
| 緑/赤 |
A15 |
シフトポジションＲ |
緑/赤 |
| 緑 |
A14 |
シフトポジションＮ |
緑 |
| 緑/黒 |
A13 |
シフトポジションＤ4 |
緑/黒 |
| 赤/黒 |
B2 |
ライティングスイッチ |
赤/黒 |
| 赤/黄 |
※１ |
イルミネーションコントロールユニット |
赤/黄 |
| 緑/橙 |
A6 |
ATコントロールユニット |
緑/橙 |
|
|
（空き） |
|
| 黄 |
A8 |
ヒューズボックス |
黄 |
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自発光メーター
（後期メーター) |
| Ａ８ |
Ａ１ |
| Ａ９ |
Ａ２ |
| Ａ10 |
Ａ３ |
| Ａ11 |
Ａ４ |
| Ａ12 |
|
| Ａ13 |
|
| Ａ14 |
Ａ５ |
| Ａ15 |
Ａ６ |
| Ａ16 |
Ａ７ |
|
|
|
車側
（前期メーター） |
| 緑/青 |
シフトポジションＤ3 |
A12 |
緑/青 |
| 緑/黄 |
シフトポジション２ |
A11 |
緑/黄 |
| 若葉/白 |
シフトポジション１ |
A10 |
若葉/白 |
| |
（空き） |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
| 若葉 |
ATコントロールユニット |
A9 |
若葉 |
| 黒 |
アース |
A2 |
黒 |
| |
（空き） |
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※１…イルミネーションコントロールユニットの６極のうち、正面から見て左下の端子。
カプラーＢ（10P）
| 車側 |
|
|
| 黄 |
B6 |
電源(イグニッション) |
黄 |
| 桃 |
B5 |
4WSコントロールユニット |
桃 |
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※２ |
常時電源 |
白/黄 |
| 赤/黒 |
B2 |
ライティングスイッチ※５ |
赤/黒 |
| 黒 |
B7 |
アース |
黒 |
| 橙 |
B9 |
車速センサ |
橙 |
|
|
(空き) |
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| 若葉 |
※３ |
時計 |
|
| 赤/黄 |
※４ |
イルミネーションコントロールユニット |
赤/黄 |
| 青 |
A1 |
イグナイタユニット |
青 |
|
| 自発光メーター |
| Ｂ１ |
| Ｂ２ |
| Ｂ３ |
| Ｂ４ |
| Ｂ５ |
| Ｂ６ |
| Ｂ７ |
| Ｂ８ |
| Ｂ９ |
| Ｂ10 |
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※２…イグニッションOFFでも電源が供給されるケーブル。（10Aのヒューズ）
（私はオーディオの裏のバックアップ電源からとりました。）
※３…警告灯の方のメーターの上部中央付近の10Pカプラー。メーターを正面から見て、右から２番目の若葉色のケーブル。
（サブコンビネーションメーターコネクタ図のＤ９）
※４…イルミネーションコントロールユニットの６極のうち、正面から見て左下の端子。（※１と同じ）
※５…イルミネーションコントローラ、イルミネーションコントロールユニットがある場合、B2を直接つなぐのではなく、イルミネーションコントローラーのA端子にB2をつなぎ、E端子を自発光メーターのB4につなぐ。イルミネーションコントロールユニットがない場合は直接車側のB2を自発光メーターのB4につなぐ。
カプラーＣ（６Ｐ）
| 車側 |
|
|
| 黒 |
B1 |
アース |
黒 |
| 青 |
C3 |
SRSユニット |
青 |
| 緑/黄 |
B4 |
ターンシグナルＲ |
緑/黄 |
| 赤/青 |
A4 |
ディマリレー |
赤/青 |
| 赤/黄 |
A3 |
No.51ヒューズ(20A) |
赤/黄 |
| 緑/青 |
A5 |
ターンシグナルＬ |
緑/青 |
|
| 自発光メーター |
| Ｃ１ |
| Ｃ２ |
| Ｃ３ |
| Ｃ４ |
| Ｃ５ |
| Ｃ６ |
|
イルミネーションコントロールユニット
黄…車側のB6の黄色ケーブル
赤/黄…メーターのB9の赤/黄ケーブル
黒…アース（車側のB1）
赤…どこにつなぐか不明
イルミネーションコントローラ
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|
| ライティングスイッチ（車側B2） |
| コントロールユニットの赤/白 |
| コントロールユニットの赤/緑 |
| コントロールユニットの赤/緑 |
| 自発光メーターのＢ４へ |
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