まず、レンズを接着しているブチルゴムを柔らかくするため、流しで熱湯につけました。 しばらく、５分くらいつけておいたと思います。
	やわらかくなったようなので、マイナスドライバーで少しずつはがしていきます。
	だんだんはがれてきました。 途中で、また熱湯につけたり、熱湯をかけたりしながら、はがしていきました。
	だいぶ開いてきました。 まんべんなく加熱しながら、割れないようにはがします。
	外側は傷をつけると目立ってしまうので、慎重にやりました。
	やっとはがれました。ブチルゴムが納豆のように糸をを引いてしまいました。レンズ部分にペトッとつかないように注意。
	無事にはがせました。 ウインカーとバックランプの部分はぱりっとはがして外しました。
	一番外側は、無色の部分と赤い部分が一体化しています。その内側にちょっと白っぽいレンズが重なっています。写真では見えていませんが。
	このままでは、バルブが丸見えになってしまいます。
	そこで、太さ６mmのアクリル棒を買ってきました。
	適当な長さに切って、レンズのかわりに並べていきます。 ころがしながら、カッターで筋をつけて、手で折るときれいにぱきっと折れました。 このあと、外側のレンズをまた取り付けますが、接着剤などは使わず、最初のブチルゴムをそのまま使いました。 こんどはドライヤーで熱しながら、ふたを閉めました。 左の写真では斜めですが、外側のレンズを閉めると、レンズと台座の間にはさまれて、きちんと穴をふさぎます。
	ここでちょっとコツがあります。 青い矢印のような角度で組み付けないと、うまく行きません。
	さきに外側を入れてしまうと、左の図の矢印部分がぶつかってしまい、レンズ全体がうまくはまりません。
	このように、白い部品の穴の部分に、黒い台座のウインカーなどを囲む部分がうまくはまるようにします。
	バルブは、消灯時はシルバー、点灯時はオレンジになる物を買ってきました。
	元通りに取り付けて完成。
	光ると一応オレンジになります。 純正とくらべると、ちょっと色が薄いですね。
	安全性を重視して、オレンジ色のバルブに変えました。 この方が、ばっちり明るくて、昼間でも見落とされることはないと思います。
	ただ、消灯時に、バルブの色がうすく見えてしまいますが、あまり気にならないのでよしとします。